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蘇伊士運(yùn)河堵塞凸顯全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)

2021-04-02 15:14 作者:吳丹妮 閆婧 新華網(wǎng) 責(zé)任編輯:陳曦

新華社開羅4月2日電 題:蘇伊士運(yùn)河堵塞凸顯全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)

新華社記者吳丹妮 閆婧

隨著擱淺貨船“長賜號(hào)”日前成功脫困,埃及蘇伊士運(yùn)河正逐漸恢復(fù)正常通行。分析人士認(rèn)為,運(yùn)河交通徹底恢復(fù)后,短期內(nèi)事故責(zé)任認(rèn)定、損失賠償?shù)葘⒊蔀榻裹c(diǎn),長期則需關(guān)注如何加強(qiáng)全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理。

埃及蘇伊士運(yùn)河管理局4月1日晚宣布,自3月29日晚運(yùn)河航行重啟至3月31日晚,共有194艘、總凈噸位1200萬噸的貨船相繼安全通過,4月1日又有87艘、總凈噸位560萬噸的船只平穩(wěn)通過,運(yùn)河內(nèi)積壓船只逐步疏散。

蘇伊士運(yùn)河位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖,連接紅海和地中海,是亞歐之間最繁忙的石油、精煉燃料、谷物等貨物貿(mào)易通道之一。數(shù)據(jù)顯示,全球海運(yùn)物流中,約15%的貨船要經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河。

埃及金字塔在線網(wǎng)站4月1日援引埃及蘇伊士運(yùn)河管理局主席烏薩馬·拉比耶的話報(bào)道,運(yùn)河管理局就“長賜號(hào)”貨船擱淺事故的一次性索賠金額將超過10億美元,以補(bǔ)償運(yùn)河停運(yùn)6天造成的損失和相關(guān)救援費(fèi)用。

拉比耶說,運(yùn)河管理局目前正在計(jì)算救援工作的投入成本以及受損河堤的修復(fù)費(fèi)用。據(jù)估計(jì),運(yùn)河被迫停運(yùn)造成的收入損失約為每天1400萬到1500萬美元。

另據(jù)埃及金字塔在線網(wǎng)站報(bào)道,此次事件可能給全球再保險(xiǎn)業(yè)造成巨大損失。

業(yè)內(nèi)專家表示,蘇伊士運(yùn)河堵塞事件凸顯了全球供應(yīng)鏈的脆弱性,各方應(yīng)對(duì)加強(qiáng)供應(yīng)鏈的韌性和彈性給予足夠重視。

埃及食品工業(yè)出口理事會(huì)主席哈尼·巴爾齊對(duì)媒體表示,這一事件對(duì)埃及出口貿(mào)易和全球物流存在一定影響,部分商品或?qū)⒀舆t交付。

埃及官方《金字塔報(bào)》日前援引挪威經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授羅阿爾·阿德蘭德的話報(bào)道說,全球集裝箱海運(yùn)及諸多大宗商品貿(mào)易對(duì)蘇伊士運(yùn)河依賴程度較高,一旦該航道出現(xiàn)較為嚴(yán)重的問題,全球海運(yùn)及供應(yīng)鏈會(huì)受到負(fù)面影響。

不少航運(yùn)專家表示,蘇伊士運(yùn)河的輕微延誤或擁堵就能擾亂貨物交付,此次持續(xù)多日的嚴(yán)重?fù)矶陆o全球供應(yīng)鏈造成較大影響,最終為此買單的很可能是消費(fèi)者。

阿德蘭德說,運(yùn)河堵塞等不確定因素對(duì)全球物流造成打擊,說明全球供應(yīng)鏈在面對(duì)突發(fā)、不可控因素時(shí)沒有很好的對(duì)沖方式,風(fēng)險(xiǎn)管理有待加強(qiáng)。

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