9月22日拍攝的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側施工現場，此處是海平面下52米深的隧道入海點。
9月22日，在浙江省寧波與舟山間的金塘水道海平面下65米深處，國產超大直徑盾構機“甬舟號”掘進里程突破2470米，標志著甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側掘進過半，隧道建設取得階段性進展。
甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。
新華社記者 黃宗治 攝
9月22日拍攝的甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機作業現場。
9月22日，在浙江省寧波與舟山間的金塘水道海平面下65米深處，國產超大直徑盾構機“甬舟號”掘進里程突破2470米，標志著甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側掘進過半，隧道建設取得階段性進展。
甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。
新華社記者 黃宗治 攝
9月22日，中鐵十四局技術人員通過甬舟鐵路金塘海底隧道智慧工程監控管理平臺進行遠程施工管理。
9月22日，在浙江省寧波與舟山間的金塘水道海平面下65米深處，國產超大直徑盾構機“甬舟號”掘進里程突破2470米，標志著甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側掘進過半，隧道建設取得階段性進展。
甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。
新華社記者 黃宗治 攝
9月22日，中鐵十四局技術人員通過甬舟鐵路金塘海底隧道智慧工程監控管理平臺進行遠程施工管理。
9月22日，在浙江省寧波與舟山間的金塘水道海平面下65米深處，國產超大直徑盾構機“甬舟號”掘進里程突破2470米，標志著甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側掘進過半，隧道建設取得階段性進展。
甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。
新華社記者 黃宗治 攝
9月22日，中鐵十四局技術人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機內關注設備運行情況。
9月22日，在浙江省寧波與舟山間的金塘水道海平面下65米深處，國產超大直徑盾構機“甬舟號”掘進里程突破2470米，標志著甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側掘進過半，隧道建設取得階段性進展。
甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。
新華社記者 黃宗治 攝
9月22日，中鐵十四局技術人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機操作室關注設備運行情況。
9月22日，在浙江省寧波與舟山間的金塘水道海平面下65米深處，國產超大直徑盾構機“甬舟號”掘進里程突破2470米，標志著甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側掘進過半，隧道建設取得階段性進展。
甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。
新華社記者 黃宗治 攝
9月22日，中鐵十四局施工人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機內進行盾尾油脂更換作業。
9月22日，在浙江省寧波與舟山間的金塘水道海平面下65米深處，國產超大直徑盾構機“甬舟號”掘進里程突破2470米，標志著甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側掘進過半，隧道建設取得階段性進展。
甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。
新華社記者 黃宗治 攝
