8元的包子、豆?jié){和茶葉蛋組合;14.5元的漢堡套餐……不少上班族發(fā)現(xiàn),北京地鐵部分站點(diǎn)里多了紅色、黃色的自助早餐車。到站、掃碼、取餐、轉(zhuǎn)身出地鐵,早高峰時段,也能“乘車趕路加用餐兩不誤”。
在北京地鐵國貿(mào)站附近工作的王先生就是嘗鮮一族。前一天睡覺前通過APP或小程序預(yù)約下單,次日一早在地鐵出口取餐,“即取即走”,全程不到1分鐘。“我早上趕時間,提前訂好早餐,省去了現(xiàn)場排隊選購的過程。從出站到公司大概10分鐘,到了還是熱乎的。”王先生說,這樣的便民服務(wù)確實(shí)方便大家,非常趁手。
從麥當(dāng)勞、肯德基到美團(tuán),越來越多企業(yè)正將順路早餐融入上班族分秒必爭的通勤節(jié)奏。
北京地鐵聯(lián)合美團(tuán)推出了“食光機(jī)”便民早餐服務(wù)。消費(fèi)者提前下單支付后,到站即可領(lǐng)取早餐,既不耽誤通勤也讓早餐不將就。該服務(wù)自今年7月上線以來,已布局國貿(mào)、金臺夕照等30余座大客流車站及換乘站,累計覆蓋超10萬人次,訂單總量近17萬單,成為部分通勤乘客“固定早餐點(diǎn)”。
在此之前,肯德基與麥當(dāng)勞的早餐車也已悄然進(jìn)駐了北京部分地鐵站廳,它們同樣主打“即拿即走”的便捷體驗(yàn),并與門店共享供應(yīng)鏈,離消費(fèi)者更近一步。
看起來并不起眼的地鐵通勤早餐,是一門怎樣的生意?
首先,看消費(fèi)需求。對不少上班族來說,早餐最重要的是方便快捷。有調(diào)查顯示,在早餐選擇方面,近三成受訪者選擇外賣,近五成選擇在早餐攤和便利店解決。但爭分奪秒的通勤路上,沿途并不一定有早餐店,加上排隊等候的時間成本,讓部分上班族選擇受限。甚至有網(wǎng)友點(diǎn)評,“效率和金錢,是早餐最大的攔路虎”。
相關(guān)行業(yè)報告顯示,中國早餐市場規(guī)模約2萬億元,并保持穩(wěn)定增速。目前,這一市場由數(shù)以百萬計的傳統(tǒng)早餐攤販、夫妻店占據(jù)主導(dǎo),他們憑借其靈活性和成本優(yōu)勢深耕社區(qū)。而通勤場景下的早餐消費(fèi),還具有較大拓展空間。
再看商業(yè)潛力。通勤早餐擁有“即時、高頻、客群精準(zhǔn)”的特性,早高峰的地鐵上更是如此。今年9月,中國城市軌道交通完成客運(yùn)量26.9億人次,進(jìn)站量16億人次。北京核心站點(diǎn)早高峰的人流量,比一些小型商場全天客流還多。如此集中的人流和需求,是不可多得的商業(yè)機(jī)會。
仍以美團(tuán)食光機(jī)為例,與傳統(tǒng)外賣的“逐單配送”不同,食光機(jī)采用集中供給模式。美團(tuán)通過預(yù)訂量和算法預(yù)測,提前向合作商家批量下單;商家當(dāng)天現(xiàn)做并統(tǒng)一打包,再由騎手批量配送到各個站點(diǎn)。現(xiàn)場工作人員負(fù)責(zé)分揀、入柜和保溫,消費(fèi)者憑取餐碼即時領(lǐng)取,售罄即止。
“對于商家來說,食光機(jī)模式能通過前置集中用戶需求,打造爆款單品,為廣大商家?guī)砀嘤唵巍!泵缊F(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹,這種模式帶來更多訂單的原因主要有兩點(diǎn):首先,它有效整合區(qū)域內(nèi)用戶的相同就餐需求,商家只要選品得當(dāng),依靠少量餐品就可以獲得預(yù)期的訂單量;其次,它幫助商家集中供給,依托就餐偏好等數(shù)據(jù),食光機(jī)根據(jù)區(qū)域內(nèi)用戶需求特點(diǎn)為商家提供選品建議,有效提升備餐效率。
如今,部分城市正圍繞“地鐵通勤早餐”做文章。例如,深圳地鐵集團(tuán)推出了自營餐飲品牌“深鐵食研室”;成都軌道集團(tuán)運(yùn)營“早安熊貓”早餐工程;廣州地鐵在“地鐵悠選”超市中提供便攜早餐服務(wù);蘇州軌道交通集團(tuán)還開設(shè)了全國首個地鐵站內(nèi)的社區(qū)食堂“廣濟(jì)南大食堂”,提供從蘇式面點(diǎn)到自選餐品等多種早、午、晚餐選擇,將地鐵站的閑置空間轉(zhuǎn)化為解決市民實(shí)際用餐需求的惠民場所。
早餐等商業(yè)服務(wù)的增加,也對地鐵運(yùn)營管理提出了更高要求。比如,早餐攤位的選址需精準(zhǔn)規(guī)劃,不能占用、遮擋消防及疏散通道;不能因排隊或聚集引發(fā)擁堵;食品安全與衛(wèi)生管理也需執(zhí)行到位。
許多城市都在開展多樣化的探索,為消費(fèi)者帶來更多選擇。正如一些消費(fèi)者的評價:便捷多樣的早餐服務(wù),增加了上班族一天的“小確幸”。
如今,地鐵這個通行空間,正慢慢轉(zhuǎn)化為一座蘊(yùn)藏巨大潛力的“移動商城”。其高密度客群與即時性需求所帶來的消費(fèi)潛力,剛剛開始釋放。(李婕 劉博寧)
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